京沪高铁线路全长1318千米，北京上海闪现最快仅4小时18分钟，发车和到达准点率高达 99%和 98%，最快4分钟一班列车，堪比早高峰地铁发车。自2011年开通以来，以高密度、高客流和高上座率成为我国最赚钱的高铁线路之一。

截至今年上半年京沪高铁累计发送旅客超18亿人次‌，所带来的经济社会效益肉眼可见，但在如此高频次的列车运行以及人员高速流动的背后，究竟是什么在支撑？这个答案就藏在铁路调度指挥中心里。

京沪高铁安全运行守护官

• 上海铁路局调度指挥中心：宜闻斯参与建设升级改造的上海铁路局调度指挥中心，是全国最大最繁忙的铁路指挥中心，面积达2万平方米，于2013年3月正式投入使用。

视频是否眼熟？——没错，正是京沪高铁循环播放的上铁宣传片

那咱们标题答案也正式揭晓，视频中2:15-2:30出现的就是由宜闻斯为上海铁路局调度指挥中心设计打造的控制台。按2024年上半年京沪高铁客运量来算，宜闻斯控制台真正做到了零预算，但妥妥千万级别的年展现量！

视频截图—宜闻斯控制台

• 北京铁路局调度指挥中心：除上海铁路局，北京铁路局也是京沪高铁管辖单位之一。宜闻斯也在同年参与了北京铁路局调度指挥中心的升级改造项目。该指挥中心是目前亚洲最大的调度生产指挥中枢，面积达4050平方米，设245个调度工位。

京沪高铁有着最高的速度目标值、最长的建设里程、最大的投资规模。完成这项任务，对铁路建设任一参与方来说，都是一次千载难逢的发展机遇，更是一场史无前例的艰巨挑战。宜闻斯有幸参与其中，见证了我国高铁建设大发展时代。

中国现代化高速铁路建设 | 参与者与见证者

铁道部调度指挥中心

自 2013 年起，继北京、上海铁路局之后，宜闻斯先后圆满完成了武汉、呼和浩特、兰州、西安等多个铁路局调度指挥中心的建设工作。铁路基建工程有着极高的建设要求，宜闻斯很荣幸成为中国现代化高速铁路建设的参与者与见证人。

武汉铁路局

呼和浩特铁路局

兰州铁路局

西安铁路局